.gif)
.gif)
Les aides aux automobilistes évoluent
Il n’aura pas fallu attendre 2025 pour voir s’appliquer la nouvelle mouture du bonus écologique. Le 29 novembre 2024, le décret fixant les nouvelles conditions de cette aide a été publié au Journal Officiel. Le nouveau montant est donc entré en vigueur le 2 décembre dernier et il est désormais compris entre 2 000 et 4 000 euros selon les conditions de revenus, contre 4 000 à 7 000 euros jusque-là.
Autre changement : cette aide ne s’applique plus aux véhicules utilitaires (électriques ou hydrogène), ni aux deux ou trois roues et quadricycles électriques. Le bonus écologique 2025 ne concerne donc plus que les voitures particulières électriques ou hydrogène neuves.
L'évolution du bonus écologique depuis 2023
| Véhicule concerné et revenu fiscal de référence | Montant du bonus en 2023 | Montant du bonus 2024 | Montant du bonus 2025 (en vigueur depuis le 2 décembre 2024) |
| Voiture électrique ou hydrogène neuve avec un RFR inférieur ou égal à 16 300 € | 7 000 € | 7 000 € | 4 000 € |
| Voiture électrique ou hydrogène neuve avec un RFR supérieur à 16 300 € et inférieur ou égal à 26 200 € | 5 000 € | 4 000 € | 3 000 € |
| Voiture électrique ou hydrogène neuve avec un RFR supérieur à 26 200 € | 5 000 € | 4 000 € | 2 000 € |
| Voiture électrique ou hydrogène d'occasion | 1 000 euros | Aucun bonus | Aucun bonus |
| Utilitaire léger électrique ou hydrogène neuf avec un RFR inférieur ou égal à 15 400 € | 8 000 euros dans la limite de 40 % du prix d’achat | 8 000 euros dans la limite de 40 % du prix d’achat | Aucun bonus |
| Utilitaire léger électrique ou hydrogène neuf avec un RFR supérieur à 15 400 € | 6 000 euros euros dans la limite de 40 % du prix d’achat | 5 000 euros euros dans la limite de 40 % du prix d’achat | Aucun bonus |
| Véhicule 2 ou 3 roues ou quadricycle électrique neuf de moins de 3 kW | 100 euros selon la date d’homologation, dans la limite de 20 % du prix d’achat | 100 euros selon la date d’homologation, dans la limite de 20 % du prix d’achat | Aucun bonus |
| Véhicules 2 ou 3 roues ou quadricycle électrique de plus de 3 kW | 900 euros selon la date d’homologation, dans la limite de 250 €/ kWh et 27 % du prix d’achat | 900 euros selon la date d’homologation, dans la limite de 250 €/ kWh et 27 % du prix d’achat | Aucun bonus |
La prime à la conversion disparaît
C’est officiel depuis fin novembre : on dit adieu à la prime à la conversion en 2025 (dans les faits, depuis le 2 décembre 2024). Jusqu'ici, cette aide permettait aux Français de toucher 5 000 euros lorsqu’ils se débarrassaient d’un véhicule ancien, immatriculé avant le 1er janvier 2011 (pour un véhicule roulant au gazole) et avant le 1er janvier 2006 (pour un véhicule roulant à tout autre carburant). Le but de ce coup de pouce était de favoriser l’achat (ou la location) de véhicules moins polluants ou électriques.
La surprime pour la prime à la conversion et la prime au rétrofit dans les zones à faibles émissions est également supprimée. Auparavant, les personnes habitant ou travaillant dans le périmètre d’une ZFE bénéficiaient d’une surprime pour la prime à la conversion (ou au rétrofit), qui disparaît donc logiquement avec cette aide.
Le leasing social revient !
Quant au leasing social, il sera bien reconduit en 2025, mais avec de nouvelles conditions et une enveloppe budgétaire rabotée : elle sera de 300 millions d'euros pour un objectif de 100 000 bénéficiaires, contre 650 millions d'euros et 50 000 bénéficiaires en 2024. Le nombre de bénéficiaires devrait donc doubler, mais la participation du gouvernement atteindra 3 000 euros par véhicule, contre 13 000 euros (bonus écologique inclus) en 2024. Les modalités d’obtention de cette aide en 2025 n’ont pas encore été détaillées, mais elle ne devrait pas être lancée avant le courant du second semestre.
Sources GTmag et https://media.roole.fr
.jpg)
.gif)
.gif)
.gif)
.jpg)
.jpg)
.gif)
