Qu’est-ce que le refroidissement par immersion ?

Aujourd’hui, recharger la batterie d’un véhicule électrique à 80 % en moins de 30 minutes avec les technologies actuelles de gestion thermique, et ce, sans réduire de manière significative la durée de vie de la batterie est un défi pour les fabricants. 

Pour répondre aux attentes des consommateurs et atteindre un temps de charge de 10 minutes au lieu de plus de 30 minutes, deux paramètres doivent être surveillés de près : La différence de température entre l’élément le plus chaud et l’élément le plus froid d’un pack de batteries doit idéalement rester inférieure à 3 °C. La température moyenne des cellules doit généralement rester inférieure à 45°C.

Cependant, les technologies actuelles de batteries thermiques appelées «cold plates », dans lesquelles circule de l’eau glycolée, ne sont pas en mesure de garantir des performances thermiques constantes lors de recharges très rapides pendant toute la durée de vie du véhicule.

La sécurité des batteries est également une préoccupation majeure des équipementiers car tout incendie de batterie est dangereux pour les passagers. C’est donc un défi que doivent relever les équipementiers pour répondre aux attentes des consommateurs.

De nos jours, les fabricants sont soumis à une forte pression pour se développer rapidement, ce qui rend parfois difficile de concilier performance et sécurité. De plus, les normes et les règles sont de plus en plus strictes – notamment à cause des risques d’incendies de batteries – et elles seront très restrictives.

Par conséquent, certains constructeurs peuvent parfois négliger la sécurité, et ça coûte cher : récemment, Hyundai a rappelé 82 000 batteries de véhicules électriques pour un coût estimé à 900 millions de dollars.

En fin de compte, l’équilibre entre l’autonomie (et la réduction de l’angoisse qu’elle génère chez le consommateur final), le temps de charge et le prix est précieux et dépend d’une seule chose : la batterie. Les constructeurs doivent trouver des technologies de pointe innovantes pour remédier à ces limites. La technologie de refroidissement par immersion de la batterie se positionne comme une solution très sérieuse pour résoudre tout cela.  

Qu’est-ce que le refroidissement par immersion ?

Le refroidissement par immersion des cellules de batterie consiste à introduire un fluide diélectrique à l’intérieur d’une batterie, en contact direct avec les cellules et tous les éléments chauffants tels que les busbars qui assurent le transfert et la distribution de courant électrique ou les électrodes.

Dérivée des technologies de refroidissement des centres de données, l’immersion offre une performance thermique jusqu’à 20 fois supérieure aux technologies de plaques froides.

Pourquoi cette technologie va révolutionner l’industrie

Performance, sécurité et augmentation de la durée de vie sont les promesses du refroidissement par immersion. Les points bloquants se trouvent pour l’instant dans la rentabilité et le vieillissement de l’ensemble des composants qui nécessitent de nombreux développements…

Grâce à nos nombreux tests et aux données générées par des entreprises spécialisées, il est possible d’affirmer que le refroidissement des batteries par immersion permet 3 choses :

• Un charge complète en moins de 10 minutes
• Une sécurité accrue – pas de propagation thermique
• Une durée de vie de la batterie rallongée