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MOBIL'ACCÈS TRANSPORT : LA CTM ET MARTINIQUE TRANSPORT OFFRENT LE BUS À 3 700 ALLOCATAIRES DU RSA !!!

Par Jean-Marc Wollscheid | Rédacteur en chef | GTMAG.fr | 20 octobre 2026

Comment se rendre à un entretien d'embauche, à une formation ou à un rendez-vous chez France Travail quand on n'a pas de voiture et que chaque ticket de bus compte ? En Martinique, la mobilité est l'un des premiers freins au retour à l'emploi. Vendredi 16 octobre, la Collectivité territoriale de Martinique et Martinique Transport ont signé une convention pour s'y attaquer : dix mois de transports gratuits et illimités pour 3 700 allocataires du RSA.

CE QUI A ÉTÉ SIGNÉ

La convention a été signée par Serge Letchimy, président du Conseil exécutif de Martinique, et Arnaud René-Corail, président du conseil d'administration de Martinique Transport. Le dispositif s'appelle Mobil'Accès Transport. C'est une expérimentation.

Sources : Outremers360 et Zayactu, 17 octobre 2026.

Attention : la gratuité n'est pas automatique pour tous les allocataires du RSA. Elle concerne ceux qui sont suivis dans un parcours d'insertion. Si vous êtes concerné, c'est votre référent qu'il faut contacter.

POURQUOI C'EST IMPORTANT

En Martinique, sans voiture, l'accès à l'emploi devient un parcours du combattant. Un entretien à Fort-de-France quand on habite le Nord-Caraïbe ou le Sud, une formation au Lamentin, des rendez-vous répétés avec les services d'accompagnement : les trajets s'additionnent, et leur coût aussi. Pour une personne au RSA, le budget transport peut suffire à faire renoncer à une démarche.

La CTM l'affirme clairement : la mobilité est l'un des principaux freins à l'insertion. Avec Mobil'Accès, l'objectif est de faciliter les trajets vers le travail, la formation et les entretiens d'embauche, mais aussi de préserver le lien social de personnes souvent isolées.

UNE EXPÉRIMENTATION QUI SERA ÉVALUÉE

Le dispositif sera jugé sur des critères concrets : le taux d'utilisation réel des cartes, et le maintien des bénéficiaires dans leur parcours d'insertion. À l'issue des dix mois, un bilan dira s'il faut le pérenniser, l'adapter ou l'étendre.

Le calcul est simple : 7,03 millions d'euros pour 3 700 personnes, cela représente environ 1 900 € par bénéficiaire sur dix mois, soit un peu moins de 190 € par mois. Grâce aux fonds européens, la CTM n'en finance que 15 %, soit un peu plus d'un million d'euros.

LES QUESTIONS QUI RESTENT POSÉES

Le calendrier. La date de remise des premières cartes n'a pas encore été communiquée.

La qualité du service. Un transport gratuit n'est utile que s'il passe à l'heure. Fréquences, horaires du soir et du week-end, desserte des communes rurales : c'est là que se jouera le succès du dispositif.

La santé financière du réseau. Martinique Transport traverse une passe difficile : la CTM évoque un déficit de 43 millions d'euros. En août, elle a demandé 7,5 millions d'euros supplémentaires aux intercommunalités pour sécuriser les transports scolaires. Le 1er octobre, Cap Nord n'a voté qu'une rallonge de 200 000 €. Le financement européen de Mobil'Accès ne règle pas ce problème de fond.

L'AVIS DE GTMAG

Les nouvelles mobilités, ce ne sont pas seulement des voitures électriques et des bornes de recharge. C'est aussi permettre à chacun de se déplacer, quel que soit son budget. En ce sens, Mobil'Accès Transport est une bonne nouvelle : un dispositif ciblé, financé à 85 % par l'Europe, et qui sera évalué.

Mais la gratuité ne fera pas tout. Un bus gratuit qui ne passe pas reste un bus qu'on attend. Le vrai défi, c'est un réseau fiable, régulier et bien financé pour tous les Martiniquais. Nous suivrons le bilan de cette expérimentation de près !!!

Vous êtes concerné par Mobil'Accès ? Racontez-nous votre expérience : labelweb@orange.fr

Sources : Outremers360 (17 octobre 2026) ; Zayactu (17 octobre 2026) ; St Martin Week (3 octobre 2026), sur la situation financière de Martinique Transport.

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