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MONDIAL DE L'AUTO 2026 : LA VOITURE N'EST PAS MORTE, ELLE A JUSTE CHANGÉ DE COSTUME !!!

Par Jean-Marc Wollscheid | Rédacteur en chef | GTMAG.fr | 21 octobre 2026

On nous l'avait annoncée en soins palliatifs, la voiture. Trop chère, trop électrique, trop chinoise, trop compliquée. Et pourtant, du 12 au 18 octobre, plus d'un demi-million de personnes ont fait la queue Porte de Versailles pour la voir, la toucher, la conduire et parfois même jouer à Mario Kart à côté d'elle. Bilan d'un Mondial qui a retrouvé le sourire, vu d'ici, des Antilles, avec un brin d'humour et beaucoup d'optimisme.

LES CHIFFRES : PARIS A RETROUVÉ LA FORME

Sources : Mondial de l'Auto (bilan officiel), Autozen, L'Automobiliste.

Petite hausse de 2 % par rapport à 2024, mais la tendance est là : en quatre ans, le salon a gagné plus de 120 000 visiteurs. Après des années où l'on se demandait si les salons auto avaient encore un avenir, Paris répond oui, et le dit fort. Les organisateurs parlent même de « commandes records » sur les stands, sans donner de chiffre. On veut bien les croire : quand on vient tester une voiture plutôt que de seulement la regarder, on finit souvent par la signer.

LA STAR DU SALON : UNE 2CV ! ON N'INVENTE RIEN

En 2026, avec des voitures bourrées d'écrans, de capteurs et d'intelligence artificielle, la vedette du salon était… une 2CV. Citroën a présenté le concept d'une future 2CV électrique, visant un prix d'environ 15 000 €, et Stellantis a confirmé qu'elle sera construite en Italie. Nos grands-parents doivent bien rire.

Et la 2CV n'était pas seule à sortir du grenier. Peugeot a ressuscité l'esprit de la 205 Turbo 16 avec l'E-T16 et ses 816 ch, et dévoilé un concept RCZ Vision. Alpine a rêvé à voix haute d'une nouvelle A310. Smart a ramené sa petite deux places. Renault veut réenchanter le monospace avec un concept E-Space. Le message est clair : pour séduire avec l'électrique, les constructeurs ressortent les albums photo de famille. Et franchement, ça marche !

LES CHINOISES : DE LA CURIOSITÉ À LA NORMALITÉ

Il y a deux ans, on allait voir les marques chinoises comme on visite un pays inconnu. En 2026, elles étaient environ 25 sur un peu plus de 60 constructeurs. BYD, Xpeng, Zeekr, Leapmotor, Omoda, Jaecoo, Geely, Changan, qui faisait son premier Mondial : elles ne viennent plus seulement avec des prix bas, mais avec de la technologie, du design et, de plus en plus, des hybrides et pas uniquement des électriques.

Certaines commencent même à produire en Europe : la Jaecoo 5 électrique sera fabriquée à Barcelone à partir de début 2027. Chez nous, on connaît déjà la chanson, avec BYD, Xpeng, MG, Leapmotor et Geely en concession. La bonne nouvelle pour le consommateur martiniquais ? Plus de concurrence, c'est plus de choix, et souvent plus d'équipements pour le même prix.

ON A CONDUIT… SANS CONDUIRE

L'autre attraction du salon, c'était le centre d'essais : près de 100 modèles à essayer, et pour la première fois, la conduite automatisée supervisée de niveau 2++ sur route ouverte. Plus de 2 700 visiteurs ont ainsi laissé la voiture tenir le volant, sous l'œil attentif d'un accompagnateur.

Rassurez-vous : sur la route de la Trace, ce n'est pas pour demain. Mais ces aides à la conduite arrivent déjà sur les modèles vendus chez nous, et elles changent vraiment la vie dans les bouchons du Lamentin.

LES ABSENTS ONT TOUJOURS TORT… OU PAS

Tout le monde n'était pas là. BMW et MINI, par exemple, avaient fait l'impasse sur Paris. Pas de quoi s'inquiéter pour autant chez nous : les deux marques viennent justement de faire leur grand retour en Martinique avec une toute nouvelle concession au Lamentin. Comme quoi, on peut rater Paris et réussir son arrivée aux Antilles !

CE QU'ON RETIENT POUR LES ANTILLES

L'électrique devient sympathique. Fini la voiture électrique austère : les concepts du salon sont fun, colorés, nostalgiques. C'est peut-être ce qui manquait pour convaincre.

Les petits prix reviennent. Une 2CV électrique visée autour de 15 000 €, des citadines électriques à moins de 20 000 € annoncées par plusieurs marques : la voiture électrique abordable n'est plus un mirage. Reste à voir à quel prix elle arrivera chez nous.

La concurrence profite à tous. Avec des marques européennes qui se réveillent et des chinoises qui montent en gamme, le client a l'embarras du choix. Et dans un marché comme le nôtre, c'est une excellente nouvelle.

Le plaisir de conduire n'est pas mort. E-T16, A310, RCZ : les constructeurs veulent encore faire rêver. Ouf !

RENDEZ-VOUS EN 2028

Le prochain Mondial aura lieu en octobre 2028, sur un format allongé à deux week-ends, avec une nouvelle implantation pour accueillir encore plus de monde. Son directeur, Serge Gachot, dit sortir de cette édition avec « encore plus d'ambition pour 2028 ». Nous aussi.

L'AVIS DE GTMAG

On peut râler sur les prix, sur les normes, sur les bornes qui manquent, et on ne s'en prive pas sur GTMAG. Mais ce Mondial 2026 rappelle une chose simple : la voiture fait encore rêver. Elle change d'énergie, elle change d'accent, elle ressort même ses vieux habits de 2CV, mais elle n'a jamais autant attiré les foules depuis des années.

Et pour nous, en Martinique, ce vent de nouveautés finira par souffler jusqu'à nos concessions. Alors gardons le sourire, et préparons-nous : les années qui viennent s'annoncent passionnantes pour les nouvelles mobilités !!!

Vous étiez au Mondial ? Quelle voiture vous a fait rêver ? Écrivez-nous : labelweb@orange.fr

Sources : Mondial de l'Auto, bilan officiel de l'édition 2026 ; Autozen et L'Automobiliste (fréquentation) ; Journal de l'Automobile et W3sh (nouveautés et marques chinoises).

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